Ce qu'il faut savoir pour votre excursion en téléphérique pour l'Etna
Avant de prendre le téléphérique pour le volcan Etna, il y a quelques informations importantes à connaître.
Je propose une excursion qui inclut l'utilisation du téléphérique, avec l'avantage supplémentaire d'éviter la foule des touristes.
Vous aurez l'occasion d'explorer des cratères chauds, un tunnel de lave, d'admirer la Valle del Bove et de descendre les pentes de sable volcanique pour une expérience unique et immersive.
En savoir plus ici: Sommet Etna Téléphérique
Comment accéder à l'Etna sans voiture ?
Il y a le bus de la compagnie AST (Azienda Siciliana Trasporti).
- Départ: 8h depuis Catane, en face de la gare centrale des trains.
- Arrivée: 10h au bar La Cantoniera, lieu de rendez-vous avec le guide.
- Retour: Départ du même endroit à 16h en direction de Catane.
Ce service vous permet de rejoindre facilement le guide et de participer à l'excursion, même sans véhicule personnel.
Marcher après le téléphérique jusqu'au sommet
Si vous prévoyez de marcher (avec un guide) après le téléphérique jusqu'au sommet du volcan, assurez-vous d'être en bonne condition physique, car la randonnée peut être assez difficile.
Sinon, le trajet en téléphérique est facile et peut être fait pour n'importe quel niveau de sport, car vous ne marcherez pas.
Le téléphérique part de 2000 mètres et atteint 2500 mètres d'altitude.
Après le téléphérique, il y a de bus 4x4 qui vous emmènent actuellement à 2800 mètres d'altitude en 10 minutes.
Je vous conseille d’éviter de prendre le bus 4x4.
Non seulement son coût est élevé, mais vous serez également plongés dans la foule des touristes et vous manquerez la visite d’un tunnel de lave ainsi que d’un cratère chaud.
Si vous empruntez uniquement le téléphérique (coût environ 50€ par personne), sans guide, vous ne pourrez pas dépasser 2500 mètres d'altitude (arrivée du téléphérique).
Dès 2500 mètres, vous pouvez voir le panorama de Catane d'un côté et apercevoir le sommet de l'Etna de l’autre côté.
Mais il faut savoir qu'il y aura des centaines de personnes autour de vous et les grands bus 4x4 diesel, qui sentent le carburant, soulèvent beaucoup de poussière et font beaucoup de bruit.
Si après le téléphérique vous prenez le bus 4x4 (coût environ 80€ par personne) ici aussi vous serez au milieu de la foule de touristes sans possibilité d'aller où vous voulez et vous allez faire une petite promenade de 500 mètres autour du bus en groupe de 30 personnes avec un guide pendant 20 minutes.
Après 30 minutes de visite, vous devrez retourner au bus 4x4 pour redescendre et faire de la place aux autres groupes.
Pensez à vous habiller de manière appropriée, avec des chaussures de randonnée et des vêtements chauds, car il peut faire très froid en haut de l’Etna et il peut y a voir du vent.
Les conditions géodynamiques et météorologiques peuvent varier rapidement sur le volcan Etna, alors assurez-vous d'être préparé pour des conditions changeantes. Il est recommandé d'emporter de l'eau et de la nourriture, car il n'y a pas rien de bon sur place.
Le téléphérique de l'Etna est le moyen le plus utilisé pour gravir le volcan.
Dans cet article, nous allons vous raconter l'histoire du téléphérique et vous expliquer comment réserver votre visite de l’Etna en téléphérique et ce qu'il faut savoir pour votre visite du volcan.
Inauguré dans les années 1950, il comprenait deux sections, la première menant à 2500 mètres et la deuxième à 2930 mètres près de l'Observatoire volcanologique.
La première éruption en 1971 a détruit la station supérieure et la station intermédiaire, mais le téléphérique a été réaménagé plus tard avec seulement la première section.
Le versant sud de l'Etna est l'un des plus exposés aux activités effusives du volcan et plusieurs éruptions ont endommagé le téléphérique au fil des ans.
En 2004, une nouvelle télécabine capable de gérer jusqu'à 72 cabines a été construite et est encore en service aujourd'hui.
Une récente annonce de restylage avec des cabines modernes devrait être terminée dans quelques années.
Découvrez mes excursions Etna avec téléphérique
Gravir l’Etna avec le téléphérique, histoire de la visite de l’Etna versant Sud
Inauguré à la fin des années 1950, le premier téléphérique de l'Etna était composé de deux tronçons: le premier, qui couvrait un dénivelé d'environ 500 mètres, conduisait les personnes de la gare de départ à environ 2500 m (station intermédiaire près du cratère Montagnola).
La deuxième section atteignait la station terminale à une altitude de 2930 mètres près de l'Observatoire volcanologique (Torre del Filosofo), au pied du cône terminal du volcan Etna.
La station de départ du téléphérique de l'Etna est née à quelques dizaines de mètres du refuge Giovannino Sapienza.
Le refuge Sapienza, la cabine électrique et la station du téléphérique
Le téléphérique de l'Etna n'avait à l'origine qu'une seule paire de cabines, une en montée et une en descente.
Puis les paires de cabines sont devenues 2 et enfin deux trains de 3 cabines chacun.
Tout s'est terminé en avril 1971: dans la première phase de l'éruption historique de l'Etna qui a eu lieu cette année-là, l'Observatoire volcanologique Torre del Filosofo, la station supérieure du téléphérique de l'Etna, les pylônes de la section supérieure et la station intermédiaire, on été détruites.
Des années plus tard, le téléphérique de l'Etna a été réaménagé, mais il ne restait que le premier tronçon, à partir de là, on pouvait continuer à pied ou avec les véhicules tout-terrain de la Société sicilienne du tourisme et des industries hôtelières (S.I.T.A.S.).
Le versant sud est l'un des plus exposés aux activités effusives du volcan Etna
Ainsi, en 1983, une nouvelle éruption endommagea gravement le nouveau téléphérique de l'Etna et la station d'arrivée fut à nouveau reconstruite (cette fois à 2607 mètres d'altitude).
Mais une autre éruption, en 1985, endommagea à nouveau le téléphérique, détruisant la station d'arrivée.
Une fois la station supérieure reconstruite, cette fois à 2495 mètres d'altitude, le téléphérique a encore subi les dégâts des éruptions de l'Etna de 2001 et 2002.
Lors de cette dernière éruption de l’Etna, encore une fois, la station du cratère Montagnola a été détruite par les coulées de lave.
Après environ 2 ans (en août 2004) une nouvelle structure, cette fois une télécabine à décrochage automatique sur un seul câble porteur-tirant capable de gérer jusqu'à 72 cabines selon les besoins, a été construite sur l'Etna et est toujours pleinement efficace aujourd'hui.
Les cabines, pouvant accueillir 6 personnes chacune, ont été conçues par Pininfarina et ne sont introduites dans le circuit que lorsque le flux touristique l'exige.
Un nouveau restylage total a été récemment annoncé, avec des cabines très modernes avec une technologie très avancée, qui, selon les plans, devrait être achevée dans quelques années.
Même s'il n'est plus possible d'atteindre 3000 mètres en un peu plus d'une heure, il reste une particularité unique de l'Etna que l'on peut passer des plages de la mer Ionienne à la station au pied de la Montagnola à 2500 mètres d'altitude.
Russo Morosoli, la famille qui a changé l'Etna
L'article décrit l'histoire de la famille Russo Morosoli à Catane et sur l'Etna, en remontant à l'année 1550 avec Don Vincenzo Russo, un notaire royal distingué.
En 1865, le tournant est venu avec Gioacchino Russo, un scientifique renommé, auteur du premier traité d'architecture navale italienne, qui a inventé le périscope pour sous-marins, la première caméra couleur au monde, le pendule de navigation et le réservoir à parois élastiques.
En 1899, Gioacchino Russo a épousé une Morosoli, une famille suisse qui faisait le commerce du tabac et possédait une usine de protection routière.
Les Morosoli ont fait fructifier les brevets de Gioacchino Russo et investi dans de nombreux secteurs, y compris l'automobile et les assurances.
Le neveu de Gioacchino Russo Morosoli était fasciné par les voitures de luxe et a continué à investir dans les secteurs automobiles et financiers, ce qui a changé l'Etna pour toujours.
L'histoire du Russo Morosoli représente un chapitre important des événements de Catane et de l'Etna, une narration d'autres temps qui remonte à l’année 1550 avec Don Vincenzo Russo, notaire royal, un homme très distingué et riche résidant dans la municipalité de Paternò.
Au fil des siècles, une ribambelle de notaires royaux, de notaires, d'avocats et d'ecclésiastiques paternels se sont succédés, mais pas d'entrepreneurs.
Le tournant est venu avec Son Excellence Gioacchino Russo, en 1865, un illustre scientifique de renommée internationale qui a également occupé les postes de sous-secrétaire d'État et général de la marine, sénateur du royaume, directeur de l'arsenal de Venise et président national de l'ordre d'ingénieurs.
Gioacchino Russo il est également l'auteur du premier traité d'architecture navale italienne (toujours en usage dans les académies militaires).
La formation culturelle du jeune Gioacchino est confiée à la surveillance très stricte de son oncle, également nommé Gioacchino Russo, révérend chanoine de la cathédrale de Catane, qui remarque immédiatement son génie.
En fait, ce sont les inventions qui lui ont donné une place importante dans les chroniques de l'époque.
Son intelligence supérieure a donné naissance au périscope pour sous-marins, la première caméra couleur au monde, au pendule de navigation et au réservoir à parois élastiques pour la reproduction à l'échelle du mouvement des vagues qui servait à vérifier comment un navire se comporterait au milieu des vagues sans le besoin de le construire, ce qui était impossible jusqu'alors et qui lui valut la victoire au concours international de Londres.
Ces brevets ont apporté beaucoup de prestige à la famille tant en termes de prestige que de satisfaction économique.
Pour ses grands mérites, il a été récompensé par le Roi, Cav. de Grand-Croix décoré du Grand Cordon de l'ordre de la couronne d'Italie et Grand Officier de l'ordre des SS. Maurice et Lazare.
La ville de Catane et Rome se souviennent de lui avec une rue, la ville de Paternò (Etna Ouest) avec une école.
L'union avec la famille Morosoli: En 1899, Gioacchino Russo épouse une Morosoli.
Mais qui étaient-ils ? La famille Morosoli, Patrizia di Lopagno et Cagiallo, étaient une ancienne famille suisse originaire du canton du Tessin.
De grandes traditions industrielles, ils faisaient le commerce du tabac, possédaient une fabrique de cigares et de briquets ainsi qu'une usine de protection routière.
Un joli livre sur la famille intitulé "nous vendons de la fumée depuis cent ans, mais nous essayons de le faire de la meilleure façon possible".
Ils sont arrivés à Catane pour des raisons professionnelles et s'y sont installé définitivement après le mariage de Carlo Enrico Morosoli et Donna Maria, fille de Don Francesco Imbert Paternò Gioeni, duc de Furnari et baron de Ficarazzi et Donna Anna Rapisardi des barons de Sant'Antonio, nobles de la ville de l'Etna, dans laquelle ils avaient un palais et une villa construits par l'architecte Carlo Sada.
Ce sont précisément les Morosoli qui ont fait fructifier les brevets des inventions de Gioacchino Russo et réalisé de gros bénéfices grâce à une société de gestion.
Ainsi, ils ont investi dans de nombreux secteurs, dont celui de l'automobile et des assurances. Les fils de Don Carlo Enrico et Donna Maria, Ernesto et Augusto étaient une référence à Catane précisément dans ces secteurs commerciaux.
Leur neveu, Gioacchino Russo Morosoli a toujours été fasciné par la figure de ses oncles et par les voitures de luxe.
Débattu de l'opportunité d'aller travailler avec son père Francesco, qui travaillait dans le secteur textile, il a finalement choisi ses gentils oncles, des jumeaux homozygotes, qui ont également inspiré Vitaliano Brancati en tant que "lions de porte" dans ses romans.
Célibataires dorés et amoureux de la douceur de vivre et des soirées se partageaient entre travail, plaisir et esprit étudiant.
Leurs exploits sont racontés à travers des anecdotes pleines d'étonnement et d'émerveillement que les gens ont fait d'eux des personnages et qui rappellent les gloires d'une ville aujourd'hui disparue.
Gioacchino Russo Morosoli : le fondateur du groupe
Gioacchino Russo Morosoli, né en 1941, d'abord diplômé en économie et en commerce, puis en sciences du tourisme, a appris l'art de vendre des voitures auprès de son oncle Augusto Morosoli, et a été parmi les premiers à comprendre qu'avec le boom économique des années 1960, le marché, dominé depuis par Fiat, allait également s'ouvrir aux marques étrangères.
Ici, à l'âge de 19 ans, il devient concessionnaire Peugeot pour toute la Sicile orientale.
De là, ce fut une croissance exponentielle constante en acquérant également les concessionnaires Renault, Hyundai, Rover, jusqu'aux motos Honda, puis à nouveau Mercedes, Smart, Chrysler, Jeep et Dodge, devenant l'un des concessionnaires les plus importants d'Italie.
L’approche entrepreneuriale à l’Etna
L'un des inspecteurs de ses concessions était le gendre de l'ingénieur turinois Dino Lora Totino Conte di Cervinia, expert en téléphériques et que le jeune Gioacchino définissait comme son deuxième professeur.
Grand entrepreneur, il réalisa la faisabilité du tunnel du Mont Blanc et construisit le téléphérique, dessina l'aéroport de Caselle et fut président du Torino Calcio au sein du comité de régence de 1953 à 1955.
Il a eu l'idée de construire également un téléphérique sur l'Etna. Vers la fin des années 1960, le comte cherchait des entrepreneurs locaux pour mieux gérer l'usine plutôt que de Turin, et ici, par l'intermédiaire de son gendre, inspecteur de l'un des concessionnaires du jeune Gioacchino, on lui fit la proposition pour rejoindre l'entreprise.
Malheureusement, l'entreprise tournait mal et risquait d'être poursuivie en justice.
Le comte décida donc de faire administrer lui-même Gioacchino Russo Morosoli. Il a immédiatement commencé à mettre en œuvre ses stratégies économiques et commerciales, qui n'ont cependant pas trouvé grâce auprès des filles du comte, qui ont protesté auprès de leur père qu'il était à Turin.
Le comte répondit que le jeune homme était très capable et de le laisser faire.
Excellente intuition, étant donné que l'année suivante enregistre des bénéfices.
Dans le même temps, Giogiò, comme l'appelaient ses amis, acheta Star, une entreprise qui organisait des excursions sur l'Etna sur la station Piano Provenzana et qui est aujourd'hui propriétaire de la station de ski.
En partie à cause de la distance, en partie, parce que Giogio' était également estimé par les employés qui voyaient en lui l'avenir de l'entreprise, il réussit à convaincre les filles du Compte de lui vendre 100% de l'entreprise.
Ce n'était pas toujours que des roses et des fleurs, juste pendant sa lune de miel (1971) la fureur déchaînée du volcan Etna a détruit son téléphérique, et ainsi de suite 5 fois.
Giogio', amoureux du volcan Etna, a toujours reconstruit avec son propre capital, sans qu'aucune compagnie d'assurance au monde ne veuille couvrir le risque.
En 2001, suite à la énième destruction du téléphérique, Giogiò travaille immédiatement à la reconstruction en sollicitant un important prêt auprès de la banque.
Les travaux sont allés très vite et en 2002 le nouveau téléphérique était prêt.
Malheureusement, une semaine avant l'inauguration, une nouvelle éruption de l’Etna l'a de nouveau détruit.
Giogiò n'a pas perdu courage, est retourné à la banque, a demandé un nouveau prêt et a reconstruit, en payant deux hypothèques sur le même bien.
On estime que la famille Russo Morosoli a investi environ cent millions d'euros au fil des ans, et aujourd'hui, elle gère des agences de voyages, des restaurants, hôtels, chambres d'hôtes, boutiques de souvenirs, la location de matériel de ski, donnant du travail, directement et indirectement, à plus de 500 familles.
Une grande satisfaction, car Giogiò passait pour un fou lorsqu'il a décidé de parier sur cette affaire, car, avant la construction du téléphérique, il y avait très peu de touristes, les gens montaient à dos de mulet et les guides étaient les bergers de la région. Il a également été moqué pour avoir investi des capitaux importants "sous la lave" et avec tous les risques encourus.
Grâce à la persévérance et aux sacrifices de toute une vie, arrivent aujourd'hui des centaines de milliers de touristes qui peuvent utiliser le service du téléphérique de l'Etna en toute sécurité.
Préserver le territoire et le protéger a toujours été la mission de la famille, comme faire vivre au randonneur une expérience inoubliable, contribuer de manière décisive à la diffusion scientifique du site et à l'obtention de la reconnaissance au patrimoine mondial de l'UNESCO.
La crise et le changement générationnel, Francesco Russo Morosoli
Malheureusement, la crise mondiale du secteur automobile de 2012 a également durement touché ses intérêts.
En 2013, Gioacchino Russo Morosoli a perdu la vie suite à un accident de voiture.
Le relais passe donc à ses enfants, Francesco et Fausta qui prennent en charge une situation très compromise, sinon désespérée.
Mercedes et Smart, qui réalisaient un chiffre d'affaires de 65 millions d'euros par an, se sont retrouvées en faillite dans un arrangement avec les créanciers, et le contrecoup risquait de tout bouleverser.
Francesco, alors âgé de 34 ans, en assume l'unique administration avec le groupe très proche de la faillite.
Le téléphérique de l'Etna, qui a toujours été sous les projecteurs des médias, est une activité qui, comme un aimant, a attiré et attire encore de nombreuses envies, il y a donc eu des attentats au moment de la plus grande vulnérabilité.
De la politique, à d'autres "amis" illustres des entrepreneurs de Catane, des banques qui avaient d'autres investisseurs derrière eux, à l'un des dirigeants du groupe, le bras droit de Francesco, qui s'est organisé pour lui voler les actifs du téléphérique, juste pour en nommer quelques-uns.
Malgré cela, Francesco, avec son équipe, a réussi à sauver le groupe, à consolider les anciennes entreprises (il fait toujours partie du réseau officiel Mercedes, Smart, Chrysler, Jeep et Dodge) et à le relancer avec de nombreuses nouvelles initiatives entrepreneuriales, ainsi que la tenue du travail.
Aujourd'hui, le groupe de Francesco Russo Morosoli, avec le nouveau téléphérique de l'Etna qu'il souhaitait vivement, est l'une des réalités les plus importantes de Sicile.
Excursions - Infos - Tarifs du téléphérique de l’Etna
La télécabine Funivia dell'Etna, se trouve proche du Rifugio Sapienza (Etna Sud), fonctionne tous les jours de l'année (en fonction de la météo et/ou des besoins techniques).
Horaires: environ de 08h30 à 16h10 (dernière descente à 15h50).
Découvrez nos excursions du moment
Randonnée Etna en haute altitude
L'excursion commence à 1923 mètres d'altitude, à la station de départ du téléphérique de l'Etna.
A bord d'un téléphérique moderne, vous pourrez rejoindre la station supérieure à 2500 mètres en quelques minutes seulement (alternativement, le trajet peut se faire en bus 4×4).
Le scénario d'une beauté incomparable qui s'offre à la vue à cette altitude peut également être apprécié depuis la terrasse panoramique du bar, en effet, vous pourrez admirer les cratères sommitaux d'un côté et la mer de Catane de l’autre.
De là, à bord des bus spéciaux 4×4, vous pourrez atteindre l'altitude maximale autorisée par les autorités compétentes dans la zone sommitale.
Comme l'exige la législation en vigueur, l'excursion se poursuit accompagnée des guides alpins/volcanologiques.
Excursion Etna en hiver avec la neige
Tour avec des véhicules à chenilles spéciaux (dameuse des pistes de ski) pour un scénario enchanté qui, dans des conditions d'excellente visibilité, vous permet de vous perdre dans la vue d'une grande partie de l'est de la Sicile.
Le service est effectué avec l'aide des guides alpins/volcanologiques pour une aventure hivernale en haute altitude.
Ascension Etna au coucher du soleil
Une fois arrivé à la station de départ du téléphérique à une altitude de 1923 m (Nicolosi Etna Sud – Rifugio Sapienza), vous monterez avec nos véhicules spéciaux 4×4, jusqu'à l'altitude maximale autorisée par les autorités compétentes.
Les sites d'intérêt sont le belvédère sur la Valle del Bove et le Cratere Laghetto (ou Escrivà, éruption de 2001).
Pendant toute la durée de l'excursion, vous serez accompagnés et assistés par les Guides Alpins/Volcanologiques, qui vous permettront de vivre cette expérience, dans le respect de la réglementation en vigueur et en toute sécurité.
Tarifs des excursions sur l'Etna
Tarifs uniquement pour le passage en téléphérique de la station de départ à 1923 d'altitude au Bar à 2500 d'altitude: adultes (à partir de 11 ans) 50€ par personne. Réduction pour les enfants.
Bar avec terrasse panoramique
Qu'est-ce que ça fait de goûter des produits siciliens typiques à 2500 mètres d'altitude ?
Le bar avec terrasse panoramique du téléphérique de l'Etna offre à ses visiteurs une vue inoubliable.
Location chaussures et vestes
Au téléphérique de l'Etna, vous trouverez un magasin de location équipé de chaussures et de vestes.
Station de ski Piano Provenzana (Etna Nord)
Pendant la période décembre/mars (la date d'ouverture précise est communiquée en fonction des conditions météorologiques et d'enneigement), les stations de ski du téléphérique de l’Etna Sud et la station Piano Provenzana de l'Etna Nord sont ouvertes tous les jours aux horaires suivants: de 08h45 (première montée) à 16h00 (dernière montée à 15h45).
Où prendre le téléphérique pour l'Etna ?
Départ Gare Piazzale Etna Sud Téléphérique 95030 Nicolosi Nord (CT).
Comment accéder au téléphérique pour l'Etna - Guide complet
Découvrez les différentes options pour prendre le téléphérique et atteindre le sommet de l'Etna, l'un des volcans les plus actifs d'Europe.
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Comment monter en haut de l'Etna ?
Funiculaire Etna réservation. Vous cherchez à monter en haut de l'Etna, le plus haut volcan actif d'Europe, situé en Sicile, en Italie ?
Il existe plusieurs façons de le faire, mais la plus populaire est de prendre le téléphérique (ou funiculaire) la « Funivia dell’Etna ».
Comment réserver le téléphérique pour l'Etna
Il existe plusieurs manières de réserver votre visite en téléphérique pour voir l’Etna.
Vous pouvez le faire en ligne sur notre site web Etna3340, ou en vous rendant directement au départ du téléphérique.
Il est important de noter que les places peuvent être limitées en haute saison (de juin à août), en raison du grand nombre de touristes en été, il est donc préférable de réserver à l'avance pour éviter les heures d'attente au soleil.
Est-il possible de visiter l'Etna en ce moment ?
La situation de l'Etna peut varier en fonction des éruptions du volcan et de la météo.
Il est donc toujours préférable de vérifier auprès des autorités locales pour savoir si la visite de l'Etna est possible en ce moment.
Si la visite est autorisée, assurez-vous de suivre les instructions et les avertissements des guides pour garantir votre sécurité.
Voici une FAQ pour la visite de l'Etna en téléphérique :
- Où se trouve la station de téléphérique de l'Etna ? La station haute de téléphérique se trouve à environ 2500 mètres d'altitude sur le versant sud de l'Etna. La station basse de téléphérique se trouve à côté du Rifugio Sapienza (Nicolosi Etna Sud), facilement accessible en voiture et en bus depuis Catane.
- Comment puis-je acheter un billet pour le téléphérique de l'Etna ? Vous pouvez acheter vos billets sur place (ou en ligne sur le site web etna3340.com) directement à la station du téléphérique. Il est recommandé d'acheter vos billets à l'avance sur le site web etna3340.com en raison de la forte demande.
- Y a-t-il des horaires d'ouverture spécifiques pour le téléphérique ? Les horaires d'ouverture dépendent de la saison et peuvent varier. Il est recommandé de vérifier les horaires d'ouverture sur le site web de l'exploitant du téléphérique avant de visiter.
- Est-ce que le téléphérique est accessible aux personnes à mobilité réduite ? No, le téléphérique n'est pas accessible aux personnes à mobilité réduite. Il n'y a pas des places réservées pour les personnes en fauteuil roulant à bord du téléphérique et des bus 4x4.
- Qu'est-ce qui est inclus dans le prix du billet ? Le prix du billet inclut le transport en téléphérique jusqu'à la station supérieure et l'accès aux sentiers de randonnée et aux points de vue autour de la station, en supplément vous pouvez aussi acheter le trajet en bus 4x4 si vous ne voulez pas marcher.
- Est-il possible de marcher jusqu'au sommet de l'Etna en partant de la station de téléphérique ? Oui, il est possible de marcher jusqu'au sommet de l'Etna en partant de la station de téléphérique. Cependant, cette excursion nécessite de un guide, de une bonne forme physique et des chaussures de marche appropriées. Il est obligatoire de partir accompagné d'un guide local pour des raisons de sécurité.
- Y a-t-il des restrictions pour les bagages à bord du téléphérique ? Oui, il y a des restrictions pour les bagages à bord du téléphérique. Il est recommandé de n'emporter que l'essentiel et de laisser les objets lourds et encombrants à la station inférieure.
- Y a-t-il des réductions pour les enfants ou les personnes âgées ? Oui, il y a souvent des réductions pour les enfants et les personnes âgées. Il est recommandé de vérifier les tarifs sur le site web de l'exploitant du téléphérique pour plus d'informations.
- Combien coûte un billet pour le téléphérique de l'Etna ? Le coût dépend de la saison et du type de billet que vous souhaitez acheter. Il est recommandé de vérifier les tarifs sur le site officiel de l'Etna avant de planifier votre visite.
- Le téléphérique, est-il ouvert toute l'année ? Non, le téléphérique est fermé pendant certaines périodes de l'année en raison de conditions météorologiques extrêmes. Il est conseillé de vérifier les horaires d'ouverture sur le site officiel de l'Etna avant de planifier votre visite.
- Puis-je monter jusqu'au sommet de l'Etna en téléphérique ? Le téléphérique vous emmène jusqu'à une certaine altitude, mais vous devrez faire une randonnée pour atteindre le sommet. Il est conseillé de se munir de chaussures de randonnée appropriées et de prévoir suffisamment de temps pour la randonnée (l'accompagnement de un guide est obligatoire).
- Puis-je emmener mon animal de compagnie avec moi en téléphérique ? No. Les animaux de compagnie ne sont généralement pas autorisés dans le téléphérique. Il est conseillé de vérifier les politiques en matière d'animaux de compagnie auprès des opérateurs de téléphérique avant de planifier votre visite.
- Y a-t-il un restaurant ou un café au terminus du téléphérique ? Il y a un café au terminus du téléphérique où vous pouvez vous détendre et prendre une collation. Au pied du téléphérique se trouvent de nombreux restaurants et bars, ainsi que 2 hôtels.
J'espère que ces réponses vous seront utiles pour planifier votre visite de l'Etna en téléphérique.
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à me les poser par mail ou par téléphone +393334591618.
Le Rifugio Sapienza, hôtel à côté du téléphérique de l'Etna
Le Rifugio Sapienza est un refuge du Club Alpin Italien situé sur les pentes du volcan Etna, le volcan actif de Sicile, en Italie.
C'est une destination populaire pour les randonneurs qui souhaitent visiter la Sicile et profiter des vues panoramiques sur le paysage volcanique environnant.
Le Rifugio Sapienza offre un hébergement et des services de restauration, ainsi qu'un accès au téléphérique, à une variété d'itinéraires de randonnée et de pistes de ski en hiver.
Les randonneurs peuvent également découvrir la beauté unique de l'Etna, volcan actif, voir ses cratères, ses fumerolles et ses tunnels et coulées de lave, pour en apprendre davantage sur son histoire géologique et son activité volcanique intense.
Tout le monde ne connaît pas l'origine du nom "Sapienza", attribué au refuge situé sur la place au bout de la route provinciale N.92 (la route dite Nicolosi-Etna), ni comment la structure a évolué au fil du temps.
Cela n'a rien à voir avec la "sagesse", c'est-à-dire avec la "connaissance profonde" (comme le récite Treccani), ni avec la célèbre université romaine.
Le nom du célèbre refuge qui s'élève dans la zone touristique du versant sud de l'Etna, aujourd'hui appelé "Nicolosi Nord", à 1910 mètres d'altitude, dérive de Giovannino Sapienza, membre du Club alpin italien qui a péri pendant la Seconde Guerre mondiale.
En fait, le refuge est dédié à sa mémoire, un point de référence historique pour les randonneurs et les touristes de ce côté du volcan Etna.
Le frère de Giovannino s'était distingué par sa générosité en apportant une contribution financière substantielle pour soutenir les coûts de restauration et d'aménagement de ce qui était la soi-disant "Capanna Montagnola", construite par la milice volontaire du régime fasciste.
Au départ, c'était le seul bâtiment, en plus de la Casa Cantoniera et du restaurant Corsaro, dans cette zone ni le téléphérique ni toutes les structures qui ont surgi par la suite n'existaient encore.
Inauguré en décembre 1947, il se composait d'un bâtiment à deux étages et était situé dans la zone sur laquelle se trouve aujourd'hui la partie ouest de l'actuel refuge Sapienza, c'est-à-dire à gauche du mur sur lequel se détache l'abréviation CAI.
Plus tard, une extension est née à l'ouest de la structure principale et d'autres infrastructures ont commencé à être construites dans la région, comme une cabine électrique et la première station de départ du téléphérique de l'Etna.
Enfin, en vue d'un futur agrandissement, une plate-forme en béton armé a été construite pour la construction du nouveau corps, qui comprend aujourd'hui l'entrée, le hall du restaurant et les cuisines.
L'éruption de 1983. Nous n'oublierons jamais la soirée du 11 avril 1983, où l'on craignait le pire pour le sort du Rifugio Sapienza.
À l'approche de la coulée de lave, le refuge à été était vidé de tout ce qui était amovible, son sort semblait désormais scellé.
Un bras de lave, en effet, a atteint le bâtiment et s'est appuyé contre la structure dans son mur nord.
Certains rochers ont également pénétré par les fenêtres dans les cuisines. Heureusement, le flux a pu plus facilement s'écouler le long du mur est, atteignant cependant la hauteur du premier étage et s'arrêtant peu après sur la place devant le bâtiment.
La structure a résisté à la pression du flux et ainsi, à la fin de l'éruption, a pu être libérée des blocs de lave qui l'entouraient.
Aujourd'hui, restauré et rénové, le refuge Sapienza est devenu un hôtel 3 étoiles également équipé d'un excellent restaurant.
Avec ses 24 chambres et son emplacement, à quelques mètres de la gare de départ du téléphérique de l'Etna, c'est un point de référence tant pour les randonneurs qui s'apprêtent à gravir le volcan que pour les excursionnistes qui trouvent un lieu accueillant pour se reposer et se rafraîchir.
